膜結構車棚，是以建筑織物，即膜材料為張拉主體，與支撐構件或拉索共同組成的結構體系，它以其新穎獨特的建筑造型，良好的受力特點--成為大跨度空間結構的主要形式之一。膜材料是指聚酯纖維基布或PVDF、PVF、PTFE等不同的表面涂層，配以優(yōu)質(zhì)的PVC組成的具有穩(wěn)定的形態(tài)，并可承受一定載荷的建筑紡織品。它的壽命因不同的表面涂層而異，一般可達成10-20年。 膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。 膜結構與造型學，色彩學為依托，可結合自然條件及民族風情，根據(jù)建筑師的創(chuàng)意建造出傳統(tǒng)建筑難以實現(xiàn)的曲線及造型。膜結構一建筑師的浪漫設想，享受大自然般的浪漫空間。 對于同等大小的建筑，如果采用膜結構，其成本只相當于傳統(tǒng)建筑的二分之一或更少，特別是建筑短期應用的大跨度建筑時，就更為經(jīng)濟。 由于膜材料本身具有良好的透光率(10%-20%)建筑空間白天可以得到自然的漫散射日光，可以節(jié)約大量用于照明的能源。 膜材料表面加涂的防護涂層(聚氟乙烯、丙烯酸等)具有耐高溫的特點。而且奉身不發(fā)粘。這樣落到膜材表面的灰塵可以靠雨水的自然沖洗而達到自潔的效果。 膜結構一改傳統(tǒng)建筑材料而使用膜材，其重量只是傳統(tǒng)建筑的三分之一。而且膜結構可以從根本上克服傳統(tǒng)膜結構的大跨度(無支持)建筑上所遇到的困難，可創(chuàng)造巨大的無遮擋的可視空間。 膜結構(Membrane)是20世紀中期發(fā)展起來的一種新型建筑結構形式，是由多種高強薄膜材料(PVC或Teflon)及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內(nèi)部產(chǎn)生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。膜結構可分為充氣膜結構和張拉膜結構兩大類。充氣膜結構是靠室內(nèi)不斷充氣，使室內(nèi)外產(chǎn)生一定壓力差(一般在10㎜~30㎜水柱之間),室內(nèi)外的壓力差使屋蓋膜布受到一定的向上的浮力，從而實現(xiàn)較大的跨度。張拉摸結構則通過柱及鋼架支承或鋼索張拉成型，其造型非常優(yōu)美靈活。 (1)焊接質(zhì)量。鋼構焊接應特別注意根據(jù)制作工藝要求，預留焊接收縮余量，預置反變形。選擇合理的施焊程序。對于對稱截面，應進行對稱施焊。 隨著都市現(xiàn)代步伐的加快，汽車成為任何一個都市不可缺少的交通工具。我國由于汽車工業(yè)高速發(fā)展，城市的汽車擁有量成倍上升，但城市建設規(guī)劃沒能盡快適應這一發(fā)展要求，常常是車無停放之地。所以在建設群規(guī)劃時就應充分考慮停車場的問題，吧停車場的建設和規(guī)劃當成現(xiàn)代城市建設規(guī)劃的重要組成部分，變得越來越重要。鑒于此，膜結構造型的停車棚在停車場建設中也以其優(yōu)美的造型和實在的功能擔當重要角色。 景觀膜結構工程能提供豐富多彩的用途，并與園林景觀融為一體。創(chuàng)造出讓人們盡情享受的快樂空間。充分展示了膜結構清晰受力的藝術之美，它巧妙的整合周圍的環(huán)境，給人們一種高貴典雅、浪漫溫馨之感。另外由于膜材料本身特有的顯色性，在夜間彩燈的映射下能形成絢麗繽紛的景觀。 膜結構形式廣泛用于大型體育館以及體育看臺的工程之中，在2008年的北京體育館用達到了，越來越多的人們開始了解了膜結構這一新興的建筑結構形式。作為一種大跨結構，自輕重通過膜、索具、鋼結構的拉力平衡，可實現(xiàn)超越距離懸挑，采用膜結構頂棚符合了體育場館的視野寬闊無結構遮擋的建筑要求，成為業(yè)主以及設計師結構形式!由于膜材的透光性，白天陽光可以透過膜材形成慢射光，是膜覆蓋空間內(nèi)達到和室外幾乎一樣的自然效果，因此膜結構能創(chuàng)造出與自然環(huán)境相媲美的空間形式! 在城市的入口處，設計擁有自己城市鮮明特色和文化韻味的建筑形式乃是每個城市發(fā)展的之作，而張拉膜以自己多變的特性，柔美的造型以及夜晚配合彩燈的照射所顯示出特有的柔和的氛圍更讓過往著記憶深刻，同時現(xiàn)代感張拉膜又展現(xiàn)了一個城市的發(fā)展理念和思路。 膜結構車棚選用進口PVDF膜材料配鋼結構骨架，表面處理采用進口船用底漆，炳烯酸聚氨酯面漆藝術性。除了一般遮陽棚不可比的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構車棚更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受，上你回味無窮。同時在使用過程中我們也需要清潔車棚。清潔時不損壞PVDF和FEP等涂層膜材的外表處置層。因而不能夠運用擦洗劑、強溶劑、硬刷。與家用番筧或餐具清潔劑比較，通常的膜材清潔劑通常是相對可靠的，但也須防止其與、雙眼和黏膜的長時間觸摸。盡管人眼對光強度有很強的適應性，但對光的明暗比的可接受程度是有限的。由于膜結構拓撲形式的原因，人的絕大部分視線會集中在明亮的頂擁上。如果背景亮度比被注視物體強很多。就會產(chǎn)生遮蔽效應。當使用顯示設時這一問題尤為突出。當人眼適應了膜面的亮度，相比之下其它墉面就顯得比實際情況暗。 我國膜結構車棚形狀分析被稱為找行分析，找行分析有許多種，其中比較重要的幾種是有限單元法、力密度法和動力松弛法等。膜結構車棚工藝有很好的特性，其自潔性能想必傳統(tǒng)的材料要好很多。我們可以把膜結構車棚當成“裁縫們做好的衣服”。膜結構車棚除了其實質(zhì)作用——保護車子之外，也被人們看成是一種藝術品，因其獨特的外表越來越多地鑲嵌在現(xiàn)代建筑中，因此，現(xiàn)在膜結構車棚也就有更多的人使用。膜結構車棚相對來說是一種新生的事物，我國膜結構車棚業(yè)在摸索中發(fā)展，并且還在不斷的壯大。膜結構車棚每時每刻都要承受著各方面力的作用，它的抗壓、抗彎能力是靠膜彎曲表面的變化以及膜中的預應力來滿足的，膜彎曲表面有各種各樣的形狀，其形狀的決定受制于膜彎曲表面邊緣與預應力之間力的平衡。我國膜結構車棚形狀分析被稱為找行分析，找行分析有許多種。 這些年的公共建設方面都有挑選膜結構作為建筑材料，膜結構材質(zhì)具有安裝，運輸方面都是非常方便的。中國膜結構車棚的看展規(guī)劃是非常鼓舞人心的，從95年開始制造的首要個膜結構車棚。到如今的遍布全國的膜結構材質(zhì)建筑，中國經(jīng)濟的增長和文化生活的不斷豐富，締造更多的新功能和膜結構車棚的修建。新概念新功能的不斷解鎖，膜材的技能將進一步被晉升，也將為國內(nèi)膜材的溝通協(xié)作供給更多的機會。膜結構車棚除了其實質(zhì)作用——保護車子之外，也被人們看成是一種藝術品，因其獨特的外表越來越多地鑲嵌在現(xiàn)代建筑中，因此，現(xiàn)在膜結構車棚也就有更多的人使用。膜結構車棚相對來說是一種新生的事物，我國膜結構車棚業(yè)在摸索中發(fā)展，并且還在不斷的壯大。膜結構車棚每時每刻都要承受著各方面力的作用，它的抗壓、抗彎能力是靠膜彎曲表面的變化以及膜中的預應力來滿足的。 使膜結構車棚成為現(xiàn)代化的建筑。點，加工準及下料:依據(jù)施工圖放樣，放樣和號料時要預留焊接收縮量和加工余量，依據(jù)放樣作樣板。 1、耐用:由于高強度的膜材出現(xiàn)，再加上張拉技術的應用，使膜結構車棚抵御風雨的能力是一般雨蓬之類不可比擬的。有的車棚采用性膜材，可使用三、四十年。特別是遇到劇烈的暴風雨天氣，膜結構建筑巍然不動，毫發(fā)不損。 2、藝術性:除了一般雨蓬不可比擬的實用、耐用、遮風擋雨的功能外，膜結構雨蓬更是一座雕塑，一件藝術品，給人美的視覺享受。其柔美，其曲線，其剛柔并濟，其豐富造型，其潔白無瑕，讓人眼前一亮，回味悠長。 3、經(jīng)濟性:研究表明，長期露天停放的車輛，性能損耗速度比車棚內(nèi)停放車輛快一倍。而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車,減緩您愛車的老化速度。從經(jīng)濟角度來說，投入不多卻大大延長您座騎的壽命。 4、透光性:透光性能好(透光率20%)。在陽光下曝曬不會產(chǎn)生黃變、霧化、透光不佳。 5、耐候性:表面有防紫外線的共擠層，可防止太陽紫外線引起的樹脂疲勞變黃。表面共擠層具有化學吸收紫外線并轉化為可見光。對植物光合作用有良好的穩(wěn)定效果(極適合保護各類車、貴重藝術品及展品，使其不受紫外線、抗沖擊性:建筑膜才的沖擊強度是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍，幾乎沒有斷裂的危險性，有不破玻璃和響鋼之美稱。 8、耐溫性:在攝氏族-40度至120度溫度范圍內(nèi)不會引起變形等品質(zhì)劣化。
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